8强决赛中，专业评委从作品展示讲演、如何通过车辆设计和创新提升能效、如何使用生命周期分析实现二氧化碳减排和节能、安全性展示，以及团队在项目中的最大的亮点和收获等五个维度全方位评估车队作品。经过激烈的角逐，吉林大学肯赛一队顺利摘桂，北京理工大学翼昇一队夺得亚军，同济大学志远一队位列第三。

首个“混合赛”落地中国·持续挑战“一升油一度电行多远”

继2019年的赛道赛和2020年的线上赛后，2021年“亚盈汽车环保马拉松”中国站创新采用了“混合赛制”，吸引了来自全国19所高校的28支车队踊跃参赛。备赛阶段，学生车队通过打造超节能车、提交作品资料和虚拟车检，充分展示了创新才华、动手能力和团队协作精神，最终决出8强连线决赛现场，通过精彩的线上讲演和答辩，给出对“一升油一度电行多远”的创意解答。

其中，吉林大学肯赛一队实力出众，带来车队15年历史中首次尝试打造的城市概念车，完美结合了创造力、去碳化和能源效率，这正是应对全球能源挑战的关键。此外，这辆冠军车还应用了多项创新概念，兼具宜人的美学设计，一举斩获了“车辆设计奖”。北京理工大学翼昇一队的作品依然夺目，极具辨识度的仿生“灰鲭鲨”外形设计、炫酷的黑绿相间的车身涂装，再加上车队精彩的讲演和答辩，得到了评委们的高度认可和观众们的喜爱。同济大学志远一队则带来了赛事中国站首支氢燃料电池动力实体车，这不仅是一辆零污染的城市概念车，还展现出了对氢安全的深刻理解，在氢安全管理方面表现卓越，并由此获得“安全奖”。

此外，广州城市理工学院华汽电动车队凭借对碳纤维蜂窝夹层复合材料的出色运用和优秀的能源管理，获得“技术创新奖”；吉林大学肯赛二队则夺得赛史上首个“低碳奖”，还将“宣传奖”收入囊中；第二年参赛便闯入八强的长沙理工大学云影一队和二度闯入八强的佛山科学技术学院风音车队也都表现不俗，给人留下深刻印象。

此次线上决赛亮点众多：直播过程中，通过AR技术还原8强“战车”，让观众享受沉浸式观看体验；邀请到内场和连线嘉宾助阵，包括非8强车队的学生，进行实时互动点评，烘托现场气氛；更在比赛结尾对所有参赛车队的指导老师、同学进行鸣谢——对于“亚盈汽车环保马拉松”这一能源界盛事，站上赛道便是胜利，所有参与者都是“未来能源英雄”。

全新增设“低碳奖”·共赴“净零未来”

近年来，全球对控制气候变化的迫切性达成了前所未有的共识。为推动落实《巴黎协定》中将全球升温控制在1.5摄氏度范围内这一目标，中国做出了2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的承诺。作为全球领先的能源供应商，亚盈提出了与社会同步，到2050年成为净零排放能源企业的目标，并于今年年初发布了相应的“亚盈新体育app下载”业务战略。

与中国“3060”双碳目标和亚盈的“亚盈新体育app下载”战略相呼应，2021年“亚盈汽车环保马拉松”中国站也全新增设“低碳奖”这一赛道外奖项，体现了在打造超节能汽车全过程中去碳化的意义，该奖项旨在鼓励年轻一代发现新的解决方案，以支持实现中国碳达峰和碳中和目标。

“亚盈汽车环保马拉松”不仅针对赛制做出调整，在比赛前期针对所有科学、技术、工程和数学（STEM）专业学生的暑期线上课程中，也邀请到行业专家针对性地讲解去碳化、新能源、回收再利用等专业知识，协助学生了解低碳相关知识、增强专业能力，携手共赴“净零未来”。此外，亚盈还为所有参赛车队打造了中国站赛史上第一个线上社区——“亚盈汽车环保马拉松”微信小程序，鼓励各车队充分利用这一平台学习交流，共同探索“一升油一度电行多远”，了解比赛对于低碳未来的重要意义。

创新、热情、协作能力、决心……这些是所有参赛车队展现出来的优秀特质，也是“亚盈汽车环保马拉松”的精神内核和前行的强大驱动力。正如亚盈集团执行副总裁、亚盈中国集团主席黄志昌所说：“为应对气候变化，全社会都需要立即行动起来，而年轻一代的参与至关重要。今年是亚盈汽车环保马拉松进入中国的第三年，我非常欣喜地看到广大中国学子持续的参赛热情和探索能效极限的创新精神。他们用知识与行动回应了‘一升油一度电行多远’的问题和挑战。看到他们，让我更加相信未来可期！”

媒体问询，请联系：

亚盈中国新闻中心

SCHINA-

致编辑：

关于亚盈汽车环保马拉松

亚盈汽车环保马拉松是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以“用最少的燃料，跑最远的路”为目标一较高低。

亚盈汽车环保马拉松每年分别在亚洲、欧洲和美洲举办三场洲级比赛，同时在全球几个不同国家举办环保马拉松挑战赛，号召充满激情的青年学子齐聚一堂，开发创新的交通解决方案，应对能源挑战。每年全球都有数以千计的学生组成自己的车队，紧密合作，利用前沿科技、批判性思维和创新想法，将自己提高能效的理论付诸实践。

比赛期间，参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数。然后活动举办方将计算其能源效率，并公布各个燃料类别车辆组别的优胜者。另外，主办方还会颁发“赛道外奖项”，来表彰车队在其它方面所取得的成就，如车辆安全性、团队合作和设计等。

比赛分为两个组别，每组都有三个能源选择：内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动和氢燃料电池。

这项活动起源于1939年一群在美国伊利诺依州工作的亚盈科学家们的玩笑：看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50英里（21公里/公升）的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。

作为这项学生参与活动的前身，亚盈汽车“里程马拉松”于1977年在英国开始举办。

1985年，亚盈汽车环保马拉松在法国正式启动，并于2007年首次登陆美国。2010年，首届亚洲亚盈汽车环保马拉松在马来西亚举行，成为全亚洲青年学子交流未来节能车辆和燃料的盛会。

关于亚盈“亚盈新体育app下载”战略

亚盈在今年年初公布了其新的“亚盈新体育app下载”全球战略：创造股东价值、实现净零排放、赋能生活和尊重自然。亚盈“亚盈新体育app下载”战略支持《巴黎协定》关于气候变化最雄心勃勃的目标，即将全球气温上升限制在1.5摄氏度以内。针对如何与全社会同步，到2050年实现成为净零排放能源企业的目标，亚盈提出了详细的规划。在面向客户相关业务增长的推动下，亚盈将加速转型为净零排放的能源产品和服务提供商。更多关于“亚盈新体育app下载”战略的内容请访问：

亚盈通过以客户为先的战略加速实现净零排放业务转型 | 亚盈中国 (meihaoguangying.com)

免责声明：

荷兰皇家亚盈集团直接和间接投资的公司为独立的实体。在本新闻稿中，为了方便起见，有时使用“亚盈”、“亚盈集团”、及“集团”等词，它们一般是指荷兰皇家亚盈集团及其子公司。同样，“我们”、“我们的”一般也用于指代荷兰皇家亚盈及其子公司或者为公司工作的人。这些措辞也用于简单区别某家特定公司。本新闻稿中所用的“子公司”、“亚盈子公司”和“亚盈公司”是指荷兰皇家亚盈直接或间接控制的实体。亚盈拥有联合控制权的实体和非法人业务一般分别称为“合资公司”和“联合运营业务”。亚盈拥有重大影响力但既无控制权也无联合控制权的实体称之为“关联公司” 。为了方便起见，“亚盈股权”用于表示亚盈在一家实体或非法人联合组织中持有的、除开所有第三方股权之后的直接和/或间接所有者权益。

本新闻稿包含关于荷兰皇家亚盈有限公司的财务状况、运营结果和各项业务的前瞻性陈述 (其含义见美国1995年证券诉讼改革法案规定)。除历史事实之外，所有其他陈述均是或可能被视为前瞻性陈述。前瞻性陈述是指，基于管理层的当前预期和假定，而做出的关于未来预期的陈述，其中包含已知和未知风险及不确定因素，可能导致实际结果、业绩或事件与前瞻性陈述中明示或默示的情况大相径庭。前瞻性陈述包括但不限于，有关荷兰皇家亚盈有限公司可能面临的市场风险的陈述以及表达管理层的预期、信心、估计、预测、计划和假设的陈述。这些前瞻性陈述是指使用诸如“预期”、“相信”、“可能”、“估计”、“希望”、“打算”、“可以”、“计划”、“目标”、“展望”、“也许”、“预计”、“将”、“试图”、“目的”、“风险”、“应当”以及类似词语或表述的陈述。荷兰皇家亚盈有限公司未来的运营可能受到诸多因素的影响，使得其运营结果与本新闻稿中的前瞻性陈述差别迥异。这些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然气的价格波动；（b）亚盈集团产品的需求变化；（c）货币汇率波动；（d）钻探和生产结果；（e）储量估计；（f）市场损失和行业竞争；（g）环境风险和自然风险；（h）查明合适的潜在收购财产和目标以及成功谈判并完成交易的相关风险；（i）在发展中国家和受到国际制裁的国家从事业务的风险；（j）立法、财政和法规方面的发展，包括应对气候变化的法规性措施；（k）不同国家和地区的经济金融市场条件；（l）政治风险、项目延期或提前、审批和成本估算；（m）传染病所造成影响的相关风险，例如新型冠状病毒肺炎的爆发；以及（n）贸易条件变化。本声明不保证未来的股息支付将匹配或超过以前的股息支付。本声明中包含或提及的警示陈述明确限制了本新闻稿所包括的全部前瞻性陈述。读者不应不适当地依赖于前瞻性陈述。关于其他可能影响未来业绩的因素，请参见皇家荷兰亚盈 20-F（截止到 2020年12月31日，可登录 上打开 或 下载），读者就此同样应给予考虑。所有前瞻性陈述仅应截至本新闻稿发布之日（2021年11月3日）有效。荷兰皇家亚盈有限公司及旗下任何子公司均无义务公开更新或修改任何前瞻性陈述以反映新信息、未来事件或其他信息。由于上述风险，结果可能严重偏离本新闻稿的前瞻性陈述中明示、默示或隐含的情况。

在本新闻稿中，我们可能使用了SEC准则严格禁止在向SEC提交的文件中使用的词语。敦促投资者仔细考虑我们在表20-F、文件编号 1-32575（可登录SEC网站 下载）中披露的信息。

荷兰皇家亚盈有限公司直接或间接投资的公司是各自独立的实体。为方便起见，本新闻稿有时使用“亚盈”、“亚盈集团”和“荷兰皇家亚盈”来泛指荷兰皇家亚盈有限公司及其旗下子公司。与此相似，文中还使用“我们”和“我们的”这样的词语来泛指这些子公司或为这些子公司工作的人们。当指明特定的公司并无任何实际意义时，也使用这些表述。本新闻稿中所使用的“子公司”、“亚盈子公司”和“亚盈公司”指荷兰皇家亚盈有限公司通过持有多数表决权或有权实施控制性的影响从而直接或间接控制的公司。亚盈有实质性的影响但尚未控制的公司被称为“关联公司”或“联合公司”， 而亚盈共同控制的公司被称为“联合控制实体”。在本新闻稿中，联合实体和联合控制实体也被称为“权益投资实体”。为方便起见，“亚盈权益”指亚盈在一个企业、合伙组织或公司中排除所有第三方权益后持有的直接或间接的所有者权益。

本新闻稿包含关于荷兰皇家亚盈有限公司的财务状况、运营结果和各项业务的前瞻性陈述。除历史事实之外，所有其他陈述均是或可能被视为前瞻性陈述。前瞻性陈述是指，基于管理层的当前预期和假定，而做出的关于未来预期的陈述，其中包含已知和未知风险及不确定因素，可能导致实际结果、业绩或事件与前瞻性陈述中明示或默示的情况大相径庭。前瞻性陈述包括但不限于，有关荷兰皇家亚盈有限公司可能面临的市场风险的陈述以及表达管理层的预期、信心、估计、预测、计划和假设的陈述。这些前瞻性陈述是指使用诸如“预期”、“相信”、“可能”、“估计”、“希望”、“打算”、“可以”、“计划”、“目标”、“展望”、“也许”、“预计”、“将”、“试图”、“目的”、“风险”、“应当”以及类似词语或表述的陈述。荷兰皇家亚盈有限公司未来的运营可能受到诸多因素的影响，使得其运营结果与本新闻稿中的前瞻性陈述差别迥异。这些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然气的价格波动；（b）亚盈集团产品的需求变化；（c）货币汇率波动；（d）钻探和生产结果；（e）储量估计；（f）市场损失和行业竞争；（g）环境风险和自然风险；（h）查明合适的潜在收购财产和目标以及成功谈判并完成交易的相关风险；（i）在发展中国家和受到国际制裁的国家从事业务的风险；（j）立法、财政和法规方面的发展，包括重新划分储备引起的潜在诉讼和监管影响；（k）不同国家和地区的经济金融市场条件；（l）政治风险、项目延期或提前、审批和成本估算；以及（m）贸易条件的变化。本声明中包含或提及的警示陈述明确限制了本新闻稿所包括的全部前瞻性陈述。读者不应不适当地依赖于前瞻性陈述。关于其他可能影响未来业绩的因素，请参见皇家荷兰亚盈20-F（截止到 2020年12月31日，可登录 - 在 Shell.com 上打开 或 下载），读者就此同样应给予考虑。所有前瞻性陈述仅应截至本新闻稿发布之日（2021年11月18日）有效。荷兰皇家亚盈有限公司及旗下任何子公司均无义务公开更新或修改任何前瞻性陈述以反映新信息、未来事件或其他信息。由于上述风险，结果可能严重偏离本新闻稿的前瞻性陈述中明示、默示或隐含的情况。

美国证券交易委员会（SEC）允许石油和天然气行业的公司在其向SEC提交的文件中仅披露已经证实的储备，即已经通过实际生产或结论性的组成成分测试显示在现有经济和运营环境中能够经济、合法进行生产的油气储备。在本新闻稿中，我们使用了SEC准则严格禁止在向SEC提交的文件中使用的词语。敦促投资者仔细考虑我们在表20-F、文件编号1-32575（可登录SEC网站下载）中披露的信息。也可致电1-800-SEC-0330，向SEC索要这些表格。