“SEM”是我来到亚盈之后最常接触的“亚盈俚语”之一，中文是“亚盈汽车环保马拉松赛”。即使最初对项目的历史和概念不甚了解，也会发现造型各异、色彩鲜亮的赛车在任何地方出现都十分惹眼。“用最少的油，跑最远的路”的主旨同样引人入胜。因为工作需要每天关注亚盈的社交媒体页面，我在过去的两个月里也得以见证SEM美洲赛场的“Road to Houston”和鹿特丹欧洲赛场层出不穷的新设计、新数字、新纪录，好奇心和知识同步增长，自然对年度压轴的亚洲赛充满期待。

SEM中国区发车仪式定名为“开启低碳引擎”，于5月25日上午在北京理工大学的操场举办。初夏的校园被绿树掩映，而操场上洒满炽烈的阳光，使得亚盈的红黄色主题更加耀眼。北理工已经是比赛的常客，从2010年首届伊始便参与亚洲区赛事，并且战绩不俗，为我们周末上午的活动吸引了为数不少的观众。

入场处最先遇到的是身穿红色T恤的亚盈志愿者们，签到处、答题处、微博互动处，包括赛场安全员，都由来自亚盈不同部门的员工志愿者们负责。听参加过往届比赛的同事介绍，这一点与SEM的正式比赛非常像，每年一百多位亚盈员工志愿者就是SEM赛事的一大亮点。而当天，从办公室回到校园的同事们显得更加轻松与可爱。

接下来看到的就是介绍能源未来和智能交通概念的四块大型宣传展板，整个上午它们都在持续吸引着观众的注意，不时有人驻足拍照或讨论。这也是汽车环保马拉松活动的一大意义：与利益相关方积极合作，探讨如何面对能源挑战。正如亚盈中国零售业务部市场经理沈维琳在发言中提到：“全球五分之一的能源用于交通。到本世纪中期，预计全球的车辆将比现在多2倍，增长到20亿辆。与此同时，运输燃料排放的二氧化碳也会增长。 这些挑战给我们提出了向低碳经济转型的要求。亚盈汽车环保马拉松赛是亚盈“智能交通”计划的一个重要组成部分，它秉承“创新、节能和激情”理念，鼓励年轻人从不同的角度看待能源问题及我们使用能源的方式。”

活动的主角当然是两支学生车队和他们的两部原型车。实际看到的车比想象中更精致，两个男生徒手就可以方便地搬运。而因为原型车以最大化能源效率为目标，车身都是流线造型、外观富有未来感，车手也几乎都是身形娇小的女生。她们进车做准备的过程和前期的任何一个实验一样精细，队员们分别观察各部件的状况，不断交流各种细节，并对车手作出提示，直到她们以可以最方便操控的方式仰卧在车中，再将顶盖闭合。队员们在工作之余还要试图抑制现场观众们过度的热情，不停提醒他们为车让出空间，准备试跑。

约二十分钟的调试过后，两部车都在起跑线做好了准备。小朋友们在内场早已雀跃多时，发令旗一挥动，便开心地追随着原型车奔跑。电池车在完成3/4圈之后突然减速停下，让队员们虚惊一场，他们很快查明并修复了电池出现的问题并完成了随后的路程。在赛车运走之前的几天里，他们还要不断测试赛车性能并尽可能做出改善。

回到起点的赛车接受了更多的围观，观众中不乏技术高手，找到队员、车手就引擎设计、流程操控的细节提问并讨论。试跑过后，活动的热度还在持续，不少参与者逗留到正午。而第一次近距离接触SEM的我，也切实感受到这个项目的巨大魅力和在中国学生社群中持续发展的潜力。祝亚洲各国车队在七月的雪邦赛道玩得开心，创造佳绩。